Ingenieure versuchen schon seit jeher die Realität mit Berechnungsmodellen so nah wie möglich abzubilden. Das Institut für Tragkonstruktionen (Forschungsbereich Stahlbeton- und Massivbau) hat dazu mehrere Modelle zur Bestimmung der Querkrafttragfähigkeit von Betonbrücken entwickelt. Bei einem internationalen Wettbewerb der TU Delft, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster lieferte das „FSC-Modell“ nun die genauesten Ergebnisse. Das Ziel in einem „Blind Prediction“-Wettbewerb ist die Vorhersage der Versuchsresultate. Es wurden zwei nachgebaute Brückenträger bis zum Bruch belastet. Die erzielte Traglast musste vorab prognostiziert werden.

Das Team bestehend aus Patrick Huber (FCP, FH Campus Wien, TU Wien), Iztok Arnuga (FCP, FH Campus Wien) und Tobias Huber (TU Wien), konnte mit seiner Vorhersage die Kategorie „Analytical Modelling Approach“ gewinnen. Die praxistauglichen Modelle sind seit 2019 normativ verankert und liefern Bauingenieur*innen das Rüstzeug zur realistischen Bewertung der Tragfähigkeit von Bestandsbrücken.