Im Rahmen des Projektes „GreenTire“ werden gemeinsam mit Partnern aus Industrie und Forschung Reifenemissionen im Realfahrbetrieb und am Prüfstand analysiert, um ein universelles Verständnis für Reifenabrieb und Reifenpartikel zu gewinnen und in weiterer Folge eine Übertragungsmethodik (Prüfstand – Realfahrt) und eine verbesserte Fahrzeugbetriebsstrategie zu entwickeln. Dazu wird unter anderem, basierend auf vorhandener Messtechnik, ein Reifenpartikelmesssystem für den Realfahrbetrieb entwickelt.
Zu Ihrer Forschungstätigkeit gehört die Weiterentwicklung eines Messsystems für Reifenpartikel. Hierbei kommen auch 3D-CDF-Simulationsmethodiken zum Einsatz, um ein Partikel Sampling System zu entwickeln. Im Weiteren gilt es mit dem Messystem Reifenemissionen im Realfahrbetrieb und am Prüfstand zu vermessen und ein Simulationsmodell zur Analyse der Reifenpartikelemissionen zu entwickeln. Die erarbeiteten Ergebnisse werden international publiziert.
Qualifikationsprofil:
• Erfolgreich abgeschlossenes Master- oder Diplomstudium an einer technischen Universität; vorzugsweise Maschinenbau (oder thematisch verwandt).
• Idealerweise erfolgte im Studium eine Vertiefung im Bereich Automobil-/ Emissionsmesstechnik.
• Idealerweise Erfahrung mit Partikelemissionsmessung
• Engagement, eigenständiges Arbeiten aber auch hohe Bereitschaft zur Teamarbeit
• Fähigkeit zum analytischen und konzeptionellen Denken sowie schnelle Auffassungsgabe und Bereitschaft, sich in neue Sachverhalte einzuarbeiten.
Beschäftigung:
Vollzeit, Anstellung nach Kollektivvertrag.
Um am Institut für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik einen ausgewogenen Geschlechteranteil zu erreichen, sind Bewerbungen von Frauen besonders erwünscht.
Wenn Sie sich mit den Aufgaben und Anforderungen voll und ganz identifizieren können, und Sie eine anspruchsvolle Tätigkeit mit Dissertationsmöglichkeit suchen, senden Sie bitte Ihre vollständigen Bewerbungsunterlagen per E-Mail an:
Prof. Dr. Johannes Konrad
johannes.konrad@ifa.tuwien.ac.at
Tel.: +43-1/58801-31578