Zur Reduktion der schädlichen Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit und die Umwelt werden die Luftqualitätsgrenzwerte  für Stickstoffdioxid (NO₂) zunehmend abgesenkt. Dem kommt die europäische Abgasgesetzgebung für Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge durch die Senkung der zulässigen Emissionsgrenzwerte für Stickstoffoxid  (NO_x - Summe aus NO und NO₂) grundsätzlich nach. Eine emissionsseitige Herabsetzung der Stickstoffoxide (NO_x) führt jedoch nicht per se zu einem immissionsseitigen Rückgang der Stickstoffdioxide (NO₂). Einer der Verursacher von NOx- bzw. NO₂-Emissionen ist der Straßenverkehr. Es sind somit technische Lösungen zur Senkung der Stickstoffoxid- bzw. Stickstoffdioxidemissionen zu entwickeln.

Programm 

• 09:00 Uhr: Begrüßung: Dipl.-Ing. Mario Rohracher, ÖAMTC

• 09:15 Uhr: Die aktuelle Luftbelastung durch Stickstoffoxide und erwartete Änderungen durch neue Emissionsnormen: a.o. Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. Hans Puxbaum (Institut für Chemische Technologien und Analytik, TU Wien)

• 09:45 Uhr: NO_x im Verkehr – Problemlage, Lösungsstrategien und Ausblick: Dipl.-Ing. Günther Lichtblau, Umweltbundesamt

• 10:15 Uhr: Effiziente NO_x-Reduzierung für zukünftige Emissionsanforderungen: Dipl.-Ing. Dr. Richard Dorenkamp, Volkswagen AG

• 10:45 Uhr: BLUETEC – Clean Diesel Technologie für weltweiten Einsatz: Dipl.-Ing. Guido Vent, Daimler AG

• 11:15 Uhr: Progress in new PSA Diesel powertrain: A contribution to environmental challenge: Patrice Marez, Direktor Konzeption Antriebssysteme,  PSA Peugeot Citroen

• 11:45 Uhr: Diskussion

• 12:15 Uhr: Schlussworte: Dipl.-Ing. Mario Rohracher, ÖAMTC

• 12:25 Uhr: Ende und anschließend Mittagsbuffet

Anmeldung bis 15. März 2010:
Petra Müller, ÖAMTC
T: +43-0-1-71199-1239
F: +43-0- 1-71199-1270
<link>petra.mueller@oeamtc.at

Termin & Ort:    
Freitag, 19. März 2010
Technische Universität Wien
Kuppelsaal
Karlsplatz 13, 1040 Wien

Veranstalter:    
ÖAMTC und Institut für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik der TU Wien (Vorstand Univ.-Prof. Dr. Bernhard Geringer)