• Die D-A-CH-Länder stehen vor der gemeinsamen Herausforderung, dass das bestehende Brückennetz zunehmend altert und zahlreiche Bauwerke in den kommenden Jahrzehnten durch Ersatzneubauten ersetzt werden müssen. Im Rahmen eines gemeinsamen Forschungsprojekts wird daher ein innovatives, modulares Fahrbahnplattensystem aus  Ultrahochleistungsfaserbeton (UHFB) entwickelt, das für Brücken mit ein- und mehrfeldrigen Systemen sowie unterschiedlichen Längsträgermaterialien geeignet ist. Im Fokus steht die Ausarbeitung eines dauerhaften und leistungsfähigen Querschnitts, der eine serielle Vorfertigung sowie eine effiziente Montage auf der Baustelle ermöglicht. Zur Klärung wesentlicher technischer Fragestellungen werden zudem umfangreiche experimentelle Untersuchungen durchgeführt. Diese dienen dem Nachweis der Tragfähigkeit, der Gebrauchstauglichkeit und der Dauerhaftigkeit einzelner Details sowie des Gesamtsystems. 

Das Projekt wird von der Österreichischen Forschungsförderungsgesellschaft (FFG) im Rahmen der Förderschiene: MW 24/26, MW 24/26, Mobilitätswende: DACH 2025 Strasseninfrastruktur gefördert. Weitere Informationen können sie hier entnehmen: projekte.ffg.at/projekt/5141485, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster

Technische Universität Wien (Institut für Tragkonstruktionen – FoB Stahlbeton- und Massivbau) (Konsortialführer)

Technische Universität München (Lehrstuhl für Massivbau)

ETH Zürich (Professur für Massiv- und Brückenbau)

Büchting + Streit AG

dsp Ingenieure + Planer AG

Projektleitung: Patrick Huber (patrick.huber@tuwien.ac.at)

Involvierte Forscher*innen: Valentin Zelger (valentin.zelger@tuwien.ac.at)